建設技術情報（第15期） - 株式会社ガイアートTECH15

《本工法の目的》
本工法（NETIS（旧）KT-090058）は、環境工法。
通過車両による橋台付近の振動・騒音抑制・伸縮装置部の漏水による桁端部・支承劣化抑制（長寿命化）、加えて「地震時の橋台背面土の沈下（圧密・液状化）による段差」を抑制し、緊急車両の通行帯を確保する国土強靭化工法である。
《構造》
底版上を橋の温度伸縮に合わせ、延長床版が移動する構造。通常、橋台部直上にある伸縮装置を、土工部に移設する構造である。
《交通規制》
本工法は車線規制での施工が可能で、交通渋滞の抑制による社会的ロスを軽減可能である。　　　　　　　　　　　　　　　　　　《効果》
東日本大震災後、延長床版設置箇所は段差がなく、延長床版の設置していない箇所（同路線の隣接橋）は段差が発生し、アスファルトで段差を解消していた。
関東地方整備局「平成23年度建設技術フォ－ラム」において東日本大震災で効果を発揮した技術（6技術）に選出。（減災・国土強靭化）
《実績》
採用実績は、新設・供用路線を含め、39橋（国交省6橋・県2橋・NEXCO31橋）。